Os foguetões são expostos a pressões elevadíssimas, especialmente durante o lançamento. Para evitar avarias durante a operação, as peças dos foguetões — especialmente os motores dos foguetões — são submetidas a testes e inspeções exaustivos. Por exemplo, os motores de foguetões novos ou modificados requerem testes para assegurar que não ocorram instabilidades de combustão. Quando se usa propulsor líquido, o mecanismo de fornecimento precisa de ser caracterizado e otimizado. Medir a pressão de ignição dinâmica é essencial para o lançamento seguro dos foguetões.
Testes a motores de foguetões – caracterização da impulsão, pressão e vibração
![Testes a motores de foguetões – caracterização da impulsão, pressão e vibração Know your rocket engine by heart – with Kistler test and measurement technology](https://kistler.cdn.celum.cloud/SAPCommerce_CMSHeading_1100x420/rocket-engine-testing-44330.jpg)
Até 750 Hz
Medição da força dinâmica de alta frequênciaAté 700 °C
Medição dinâmica da pressão diretamente na câmara de combustão: com sensores de alta temperatura (que funcionam a a 1000 °C por curta duração)Criogénica
Caracterização dinâmica do fornecimento de combustível propulsor líquido com sensores piezoelétricos de pressão e de aceleraçãoMedição a longo prazo
da pressão estática com sensores de pressão piezorresistivos![Rocket engine testing High temperature accelerometers allow for precise monitoring of pressure pulsations and fluctuations in rocket engines.](https://kistler.cdn.celum.cloud/SAPCommerce_CMSGalleryStandard_720x480/rocket-engine-testing-thrust-characterization-5854.png)
Caracterização da impulsão, da pressão dinâmica e da vibração
A eficiência de combustível nos combustíveis sólidos para foguetões a combustível sólido, ou a mistura de combustível no caso de foguetões a combustível líquido, é uma das principais preocupações dos designers de motores de foguetões. Caracterizar a propulsão do próprio motor proporciona uma compreensão clara de quanta propulsão pode ser produzida com um determinado desenho do bocal. Isto permite aos engenheiros calcular a impulsão específica do material de combustão e estudar as diferentes fases do funcionamento de um motor de foguetão — como ignição, queima e desligamento. Os dinamómetros de 6 componentes específicos para cada cliente, baseados em tecnologia piezoelétrica, costumam ser utilizados para tais investigações.
Esta abordagem também fornece uma compreensão profunda da injeção e da mistura de componentes do combustível, do tempo de ignição e da combustão — conhecimentos essenciais para verificar o desempenho seguro de um motor de foguetão e promover o desenvolvimento de tecnologias de propulsão. Os sensores piezoelétricos de pressão e aceleração da Kistler abrangem uma gama extrema de estabilidade e dinâmica, a temperaturas extremamente elevadas, necessárias para enfrentar os desafios encontrados em ambientes extremos na câmara de propulsão.
Alta frequência natural
Fornecemos sensores de força com frequências naturais superiores a 50 kHz, para medições altamente dinâmicas.Variabilidade
A tecnologia dos sensores PE permite medições de força quase estáticas e dinâmicas com alta resolução.Adaptabilidade
Os sensores de força monocomponentes e multicomponentes da Kistler podem ser combinados com dinamómetros específicos para cada aplicação.![Fully instrumented rocket engine test stand Static pressure monitoring and characterization](https://kistler.cdn.celum.cloud/SAPCommerce_CMSGalleryStandard_720x480/static-pressure-monitoring-and-characterization-32936.png)
Monitorização e caracterização da pressão estática
Por último, mas não menos importante, a monitorização da pressão estática é outra medida importante nos testes a motores de foguetões. Este processo, realizado numa plataforma de testes para motores de foguetões, inclui a monitorização e o controlo do fluxo do propulsor, bem como a medição da pressão estática na câmara de combustão. A monitorização e o controlo do fluxo do propulsor para motores de foguetões a combustível líquido requer sensores de pressão estática. Os sensores de pressão “piezoresistivos” da Kistler utilizam um elemento sensor de silício micromaquinado e com cavidades. São adequados para aplicações com meios que são compatíveis com cápsulas cheias de óleo de silicone.
Resposta à frequência
A medição de pressão estática a longo prazo exige tecnologia piezorresistiva, com funcionamento inerente de 0 Hz a 5 kHz, ao contrário dos sensores piezoelétricos, que apenas permitem um funcionamento quase-estático.Segurança intrínseca
Dependendo da utilização e instalação do sensor de pressão, pode ser necessária uma proteção inerente contra a ignição de ambientes explosivos.Estabilidade a longo prazo
Os sensores de pressão piezorresistivos utilizam um elemento sensor de silício, micromaquinado, preenchido com óleo e gravado por cavidades, que fornece uma estabilidade inerente de 0,1%/ano, a longo prazo.![Dynamic pressure and vibration monitoring Combustion instability investigations use high-temperature Type 6021A pressure and Type 8209A acceleration sensors](https://kistler.cdn.celum.cloud/SAPCommerce_CMSGalleryStandard_720x480/dynamic-pressure-and-vibration-monitoring-32934.png)
Monitorização dinâmica da pressão e da vibração
A compreensão profunda da injeção dos componentes do combustível e sua mistura, tempo de ignição e combustão é absolutamente essencial para verificar o desempenho fidedigno dos motores de foguetões e para impulsionar o desenvolvimento das tecnologias de propulsão. Os sensores piezoelétricos de pressão e aceleração da Kistler abrangem a gama extrema de estabilidade e dinâmica de temperaturas ultraelevadas necessária para enfrentar os desafios encontrados em ambientes de câmara de propulsão extrema.
Acelerómetros de temperatura ultraelevada
Os sensores podem ser montados perto da câmara de combustão e são a escolha de eleição para a medição otimizada da instabilidade da combustão. Em tais aplicações, as temperaturas podem atingir até 550 °C (930 °F).Acelerómetros e sensores de pressão criogénicos
Os acelerómetros piezoelétricos e os sensores de pressão criogénicos abrangem uma excelente gama de temperaturas de até -196 °C ( s320 °F).Sensores de alta pressão para a ignição
Durante a medição na fase de ignição, os sensores de alta pressão altamente dinâmicos detetam picos de alta pressão, eventos de choque térmico muito elevados e de subidas rápidas, com uma exposição bastante severa do diafragma do sensor.Encontre produtos adequados
Downloads
![Space brochure [object Object]](https://kistler.cdn.celum.cloud/SAPCommerce_Document_Preview/961-096e.jpg)
![Messtechnik für die Raumfahrtindustrie [object Object]](https://kistler.cdn.celum.cloud/SAPCommerce_Document_Preview/961-096d.jpg)
![航天测试解决方案 [object Object]](https://kistler.cdn.celum.cloud/SAPCommerce_Document_Preview/961_096c.jpg)
![Airbus [object Object]](https://kistler.cdn.celum.cloud/SAPCommerce_Document_Preview/961-294e.jpg)
![Airbus [object Object]](https://kistler.cdn.celum.cloud/SAPCommerce_Document_Preview/961-294d.jpg)
![Smooth performance near absolute zero [object Object]](https://kistler.cdn.celum.cloud/SAPCommerce_Document_Preview/961-420e.jpg)
![[object Object] [object Object]](https://kistler.cdn.celum.cloud/SAPCommerce_Document_Preview/999-240d.jpg)
![AS9100 D certificate granted to the facility of the Kistler Group site in the U.S. [object Object]](https://kistler-test.cdn.celum.cloud/SAPCommerce_Document_Preview/999-240e.jpg)