带安装块的压电加速度计用于精确的模态分析


温特图尔,2023年1月--正确测量倾斜表面的加速度是模态分析的主要挑战之一。通过8775A型加速度计,奇石乐提出了一个新的压电传感器解决方案,该方案是专门为飞机机翼等倾斜结构设计的。由于其圆柱形状,它可以自由定向,同时满足航空航天应用中使用的加速度计的所有其他关键要求,如低重量、高灵敏度和低噪音阈值。

在启动和空中机动过程中,飞机的机翼和机身会经历来自不同角度的加速度。模态分析模拟了地面振动测试中加速度对飞机的影响。选择正确的加速度计对于实现精确的测试结果至关重要。通过与客户紧密合作,奇石乐最近开发了圆柱形加速度计8775A。无论是单独使用还是安装在聚甲醛安装块中,加速度计都可以在垂直于同轴连接器的任何方向上自由定向。然后它按照刻在传感器表面的箭头方向测量振动。"飞机的结构影响了加速度撞击特定部件的方向,"奇石乐加速器产品经理Joshua Kasprzyk解释说。"以机翼为例,弯曲的结构会影响到看到振动的角度。当使用带有方形封装的标准加速度计进行模态分析时,它们只能在有限的范围内面向成角度的加速度。我们的新传感器为这个问题提供了一个最佳解决方案。"

Aerospace technology: Piezoelectric accelerometer 8775A has a cylindrical shape

航空航天技术:由于其圆柱形形状,压电式加速度计8775A可以在任何方向自由定向。

满足模态分析的所有要求

为了在模态分析中准确测量飞机结构的振动输入,加速度计必须满足几个要求。传感器应该耐用、轻巧、高灵敏度、有高的信噪比以及对其他影响因素有极少的串扰效应。为了测试这些复杂的结构,几百个加速度计需要彼此顺利地工作。8775A型加速度计使用剪切元件技术,对基础应变有很高的免疫力,以满足这些要求。该传感器由钛制成,重量轻,密封性好,覆盖50g的加速度范围,可承受各种温度。虽然航空航天和飞机应用通常要求该传感器与聚甲醛安装块一起安装,但它也可以单独用于其他应用。在这种情况下,例如在狭小的测量环境中,可以用夹子或螺栓将传感器固定在表面。对于水下应用,它可以配备一个可选择的IP68防水电缆。