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Sistemas para medição e testagem na indústria dos pneus – tire o máximo partido do melhor desempenho!

Kistler offers high-tech measuring and testing systems for the tire industry as well as tire research and testing.

A indústria pneumática tem de enfrentar cada vez mais exigências. Estas também se aplicam aos sistemas de medição utilizados pelos criadores e fabricantes de pneus. Os pneus dos veículos têm de satisfazer expectativas cada vez mais elevadas e devem obedecer a normas internacionais mais rigorosas. O foco está no consumo de combustível e nas emissões sonoras, bem como nas normas de segurança e ambientais cada vez mais rigorosas. Esta situação tem levado a um aumento contínuo das aprovações emitidas para os pneus, porque o número crescente de variantes de equipamentos para cada modelo de veículo também se reflete em diferentes opções de pneus – resultando em especificações individuais para os OEM (fabricantes de equipamento original). Além disso, cada fabricante automóvel dá prioridade a diferentes características dos pneus: dirigibilidade, desempenho desportivo ou conforto de condução.

A mobilidade elétrica também implica novas exigências em relação às especificações dos pneus – em razão do aumento do peso e torque nos veículos elétricos, entre outras razões. Cargas mais elevadas requerem pneus com maior resistência lateral, sendo que a distância de travagem é aumentada. A menor resistência ao rolamento ajuda a melhorar a eficiência energética e, assim, aumenta a autonomia do veículo. Menores emissões sonoras significam conforto no habitáculo – e este critério está a ganhar extrema importância agora que o ruído do motor de combustão é eliminado. No entanto, o torque imediato no arranque leva a um desgaste mais rápido e/ou a um desempenho operacional reduzido.

Os pneus “feitos à medida” têm cada vez mais procura. A capacidade de testes flexíveis e tempos de testagem mais curtos são as chaves para manter a vantagem competitiva.

Equipado para cada teste de pneus – jogue pelo seguro com os nossos sistemas de medição e testagem para a indústria de pneus:

  • Aprovações rápidas;
  • Amplo âmbito de aplicação graças ao design compacto;
  • Tempos curtos de testagem graças à elevada fiabilidade baseada na máxima reprodutibilidade.

Vantagens dos sistemas de medição e testagem da Kistler para a indústria de pneus e fabricantes de pneus

Um investimento seguro e sustentável:

  • Longa duração graças ao design robusto e sustentável;
  • Baixos custos de manutenção;
  • Para testes de pneus estacionários e móveis;
  • Ideal para melhorar as plataformas de testagem dos pneus;
  • Serviço técnico a nível mundial através dos nossos Centros de Assistência Técnica locais.

De confiança:

  • Mais de 25 anos de experiência em testes de pneus;
  • Rodas  de medição de alta precisão, sensores de medição e transdutores de força das rodas para dados de medição fiáveis;
  • Sistemas de teste validados e baseados em muitos anos de atividade por todos os fabricantes líderes mundiais de pneus, automóveis e plataformas de teste;
  • Proteção contra sobrecarga.

Eficiente:

  • Rodas de medição especialmente desenvolvidos para medições altamente dinâmicas e de longo prazo;
  • Manuseamento fácil;
  • Diferentes tecnologias (piezoelétrica, de medição de tensão e de medição ótica) para assegurar o alinhamento ideal com os requisitos de teste.
The RoaDyn S220 measuring hub from Kistler used to measure the rolling resistance of a passenger car tire on the tire test stand. It captures wheel forces using the high-precision force measurement method as specified by the currently applicable standards
Measuring hubs from Kistler can be used on stationary tire test stands in the laboratory and also on mobile test rigs.
Tire test using a Kistler wheel force transducer to measure rolling resistance and an optical sensor for speed monitoring
Tire test – tire rolling resistance: comparative measurement on a curved carriageway (drum) to define the transfer factor
Measurement of rolling resistance – the RoaDyn S220 measuring hub from Kistler (highlighted in blue) used to measure the rolling resistance of a passenger car tire (C1) on the tire test stand. It captures wheel forces using the high-precision force measurement method as specified by the currently applicable standards: ISO 28580, SAE J1269, and ECE R117.

Em cada teste de pneus realizado, tire partido das rodas de medição RoaDyn da Kistler, dos sensores de medição e dos transdutores de força das rodas!

As nossas rodas de medição RoaDyn, os sensores de medição e os transdutores de força das rodas registam forças e momentos em plataformas de testagem de pneus em laboratórios e em veículos de demonstração móveis. O fluxo da força é otimizado graças ao design compacto dos mesmos. Isto quase elimina influências parasitárias como o desvio de força, fricção nas guias, ou influências devidas a grandes braços de alavancagem. Cada cadeia de medição é completada pela combinação de componentes eletrónicos para simplificar a implementação na sua plataforma de testagem.

Vantagens das nossas rodas de medição RoaDyn para testes de uniformidade (HSU, NVH):

Cubo de medição RoaDyn P530, Tipo 9295B1
  • Deteção de vibrações disruptivas de um pneu ou roda como base para eliminar os ruídos incómodos causados pelos mesmos;
  • Validação dos parâmetros dinâmicos de um modelo de pneu;
  • Desenvolvido especificamente para medições altamente dinâmicas;
  • Alta precisão de medição e frequência natural graças à excelente rigidez dos sensores piezoelétricos;
  • Alta capacidade de carga combinada com um design compacto;
  • Vários designs para diferentes gamas de carga de até 100 kN;
  • Rodas de medição para utilização em automóveis de passageiros, disponíveis em curtos períodos;
  • Adaptações possíveis para satisfazer as necessidades individuais dos clientes;
  • Upgrade para plataformas de testagem existentes (por exemplo, em laboratórios de acústica) a baixo custo e esforço.

Figure: Roda de medição RoaDyn P530, tipo 9295B1

Vantagens das nossas rodas de medição RoaDyn para medições de resistência ao rolamento:

The RoaDyn S260 measuring hub is a wheel force transducer for rolling resistance measurements and more.
  • Células de carga extensométricas especialmente desenvolvidas, que se caracterizam por uma elevada sensibilidade;
  • A redução do tempo de teste leva a uma economia de custos de até 30% através da medição com o método de medição de força – dois pneus podem ser testados ao mesmo tempo;
  • Medição direta da força tangencial Fx e da força de contato do pneu Fz – a plataforma de teste pode ser controlada sem medição de força adicional, e a resistência ao rolamento do pneu pode ser calculada;
  • As medições reais eliminam a necessidade de um processamento de dados dispendioso e demorado na posterioridade;
  • As rodas de medição são especificamente concebidos para cargas de 20 kN (veículos de passageiros: C1) ou 60 kN (camiões: C2, C3).

Figura: Roda de medição RoaDyn S260, tipo 9289A113

Fornecemos a cadeia de medição completa para a sua aplicação – tudo desde uma única fonte

Caracterização do comportamento NVH dos pneus na plataforma de testagem de pneus

O ruído e as vibrações dos pneus (HSU, NVH) têm vindo a ganhar importância à medida que a transformação da mobilidade prossegue e a percentagem de sistemas de propulsão alternativos continua a aumentar. Graças às rodas de medição piezoelétricos, especificamente desenvolvidos para medições altamente dinâmicas, é possível identificar rapidamente as gamas de frequência críticas e as irregularidades dos pneus.

Objetivo:

  • Identificar e analisar as irregularidades dos pneus em todas as direções (HSU, flatspot, clivagem);
  • Determinar os dados-chave dos pneus;
  • Validar os parâmetros dinâmicos dos modelos de pneus.

Método:

  • Medição precisa das variações de força dinâmica nas três direções: variação de força radial (RFV), variação de força lateral (LFV) e variação de força tangencial (TFV);
  • Avaliação das ressonâncias e oscilações harmónicas no pneu ou na roda inteira.

Sistemas de medição e testagem Kistler recomendados para a indústria de pneus:

  • Roda de medição RoaDyn P530 para pneus de automóveis ligeiros;
  • Roda de medição RoaDyn P5MT para pneus de camiões com cargas de até 100 kN;
  • Amplificador de carga LabAmp.

Determinação da resistência ao rolamento na plataforma de testes

Objetivo:

  • Demonstrar que o design da resistência ao rolamento é ótimo: equilíbrio entre o consumo mínimo de combustível/emissões mínimas de CO2 e a manutenção das características dos pneus relevantes para a segurança e o desempenho de funcionamento;
  • Definir a resistência ao rolamento que é revelada ao cliente final sob a forma da etiqueta do pneu.

Método:

  • Medições da resistência ao rolamento na plataforma de teste de pneus, de acordo com a ISSO 28580, SAE J1269 e ECE R117;
  • Medição precisa da resistência ao rolamento com base no método de medição de força. Para este efeito, ambas as direções de força (Fx e Fz) são medidas diretamente na roda de medição. Influências parasitárias são amplamente eliminadas porque os sensores de força são posicionados diretamente no ponto de aplicação da carga.

Sistemas de medição e testagem Kistler recomendados para a indústria de pneus:

  • Roda de medição RoaDyn S220 para medir a resistência ao rolamento dos pneus de automóveis de passageiros na plataforma de testagem de pneus;
  • Roda de medição RoaDyn S260 para medir a resistência ao rolamento dos pneus de veículos comerciais na plataforma de testagem de pneus;
  • Eletrónica digital: teste de pneus KiRoad, tipo 9820Axx;
  • Eletrónica analógica: tipo 5633A1.

Validação de modelos

Objetivo:

  • Validar modelos de pneus de forma estática e dinâmica, a fim de otimizar os tempos de desenvolvimento de novos pneus e reduzir o número necessário de pneus de teste e testes.

Método:

  • Medições tridimensionais da rigidez dos pneus usando uma placa de força cuja gama de medição pode ser exatamente igualada com a força esperada;
  • Utilização de uma plataforma de testagem de tambor com clivagem para excitação dinâmica do pneu/roda e medição simultânea do comportamento de frequência do pneu.

Sistemas de medição e testagem Kistler recomendados para a indústria de pneus:

  • Dinamómetro multicomponentes, tipo 9255C;
  • As rodas de medição altamente dinâmicos RoaDyn P530 e P5MT são usados para medir as amplitudes de força, o comportamento dinâmico de um pneu, a densidade do espectro de potência e a resposta transitória do tempo de impacto no teste de clivagem.
The measuring hub from Kistler measures highly dynamic force variations on the tire test stand with cleat.

Teste de pneus: medição das variações de força altamente dinâmicas
As rodas de medição altamente dinâmicos – RoaDyn P530 e P5MT – são usados para medir as amplitudes de força, o comportamento dinâmico de um pneu, a densidade do espectro de potência e a resposta transitória do tempo de impacto no teste de clivagem.

Testagem de produtos em fim de linha (EOL)

Objetivo:

  • Avaliar a qualidade dos pneus ou rodas completas com base nos resultados das medições no final da linha de produção;
  • Separar os pneus insatisfatórios para evitar ações de recolha (recalls) dispendiosas.

Método:

  • Medição da falta de uniformidade do pneu nas três direções na faixa lenta (TU, Uniformidade do Pneu, 10 km/h) assim como na faixa rápida (HSU, Uniformidade de Alta Velocidade, 120 km/h).

Sistemas de medição e testagem Kistler recomendados para a indústria de pneus:

  • Placa de força pré-fabricada e calibrada para instalar o eixo do cliente;
  • Conjunto de quatro sensores de força pré-carregados de 3 componentes (ligações de força), tipo 93x7, para instalação independente na estrutura da máquina.

São possíveis soluções para geometrias e gamas de carga específicas do cliente.

Aquisição de dados de carga rodoviária

Objetivo:

  • Recolher dados de carga da estrada próximos dos valores reais durante um procedimento de teste definido com o veículo na pista de teste ou no tráfego real, a fim de realizar testes de pneus subsequentes na plataforma de testagem de pneus de forma eficiente, conservando recursos e poupando tempo.

Método:

  • Medição de forças, momentos e velocidades reais no veículo usando transdutores de força nas rodas e sensores de velocidade.

Sistemas de medição e testagem Kistler recomendados para a indústria de pneus:

  • Transdutores de força das rodas RoaDyn S6xy;
  • Correvit L-Motion, tipo 5335A;
  • Correvit SFII, tipo CSF2A;
  • Os Sistemas de Assistência ao Condutor (DAS) (ou robôs de condução) simplificam os testes de condução demorados e dispendiosos para si – podendo mesmo assumir todo o trabalho.
Fully equipped measurement vehicle for road load data acquisition
Fully equipped measurement vehicle to acquire road load data. With the addition of pedal and steering robots, Type CG300 / Type CS-B20…, test runs can largely be performed autonomously.

Testes de desgaste dos pneus, resistência, força e momento (F&M)

Objetivo:

  • Medir as forças e os momentos na pegada do pneu para compreender:
    • Comportamento do alinhamento das rodas e contribuição para a direção;
    • As taxas de suspensão do pneu em todas as três direções ortogonais.
  • Medir o impacto dos ajustes de design na vida útil do pneu.

Método:

  • Medições de força e momento (F&M) em plataformas de testagem de pneus;

Use os resultados das medições estáticas e rigorosas não só para a investigação de pneus, mas também para controlar a plataforma de testagem (controlo em circuito fechado).

Sistemas de medição e testagem Kistler recomendados para a indústria de pneus:

  • Roda de medição RoaDyn S530 do tipo 9289A013A1 / 9289A013A2 para pneus de automóveis ligeiros com cargas de até 30 kN;
  • Roda de medição RoaDyn S5ST do tipo 9289A253 para pneus de autocarros e camiões com cargas de até 60 kN ;
  • Roda de medição RoaDyn S5MT do tipo 9289A273 para pneus de autocarros e camiões com cargas de até  100 kN ;
  • Teste de pneus KiRoad, eletrónico e digital, do tipo 9820Axx, combinado com o tipo 5260A1120 / 5260A2120.

Robôs de condução para testes de pneus eficientes e reprodutibilidade de alta precisão (ADAS)

Objetivo:

  • Poupar recursos e dinheiro;
  • Melhorar a precisão dos testes a pneus reais no veículo;
  • Reduzir a quantidade de testes repetitivos através de perfis de teste conduzidos com precisão;
  • Receber dados de carga rodoviários consistentes com o uso simultâneo dos transdutores de força das rodas da Kistler.

Método:

  • Treino do robô de condução com a função “Gravar e Reproduzir”;
  • Utilização de procedimentos de testagem pré-definidos ou desenvolvimento do seu perfil de testagem individual.

Sistemas de medição e testagem Kistler recomendados para a indústria de pneus:

  • Robôs de pedal, tipo CG300, CC800, CP800, CB2100;
  • Robôs de direção, tipo CS-B20, CS-B40, CS-B60, CS-B60T, CS-B150T.