Pruebas de tren de aterrizaje y frenos de aeronaves

El aterrizaje expone el puntal del tren de aterrizaje y toda la estructura de la aeronave a fuerzas y golpes de alto nivel. El mantenimiento del tren de aterrizaje y los frenos es algo fundamental para la seguridad. Las pruebas de dinamómetro de frenos de aeronaves simulan las condiciones operativas reales, incluido el rodaje, el despegue y el aterrizaje.

Los ingenieros de aviación realizan una serie de pruebas de calidad y fatiga en el tren de aterrizaje. El aterrizaje en pista es, con mucho, el caso que mayor carga supone para el tren de aterrizaje. Las ruedas aceleran a la velocidad del aterrizaje en muy poco tiempo. La masa de inercia de las ruedas genera una gran fuerza.

Para pruebas realistas, las ruedas del tren de aterrizaje se aceleran hasta la velocidad de aterrizaje. Luego se deja caer el tren de aterrizaje, creando una carga similar a la de un aterrizaje real. Al medir estas fuerzas, se puede verificar el diseño del tren de aterrizaje y se pueden determinar las fuerzas y los momentos que tienen lugar en la estructura de la aeronave.

Kistler ofrece a sus clientes soluciones de ingeniería completas con los beneficios de una alta precisión y tiempos de entrega muy cortos.

Tecnologías clave para la aplicación

Garantizado y probado

Proporcionamos una placa de fuerza lista para usar, totalmente diseñada y calibrada según las necesidades del cliente, lo que permite una precisión garantizada y un rango de carga probado.

Alta frecuencia natural y alta precisión

Gracias a su alta rigidez, baja diafonía y buena linealidad, la tecnología piezoeléctrica puede alcanzar altas frecuencias naturales y una excelente precisión.

Flexibilidad

Todos los sensores basados en la tecnología piezoeléctrica de Kistler tienen un rango de medición extremadamente amplio, por lo que un solo sensor puede cubrir una enorme variedad de pruebas y casos de carga.