Soluciones para pruebas de NVH en vehículos: listas para el futuro de la movilidad

Las vibraciones de los motores eléctricos y los trenes de potencia se caracterizan por su alto contenido de frecuencia y la presencia de bucles de tierra actuales que pueden afectar a la precisión de su medición. En este contexto, los sensores triaxiales como el 8763B y el 8764B ofrecen una gama de frecuencias excepcionalmente amplia y diversas posibilidades de aislamiento de tierra, todo ello en una gran variedad de rangos G, que se adaptan a varios escenarios de pruebas NVH. Además, el acelerómetro 8763B garantiza un montaje flexible y una calibración precisa en los tres ejes, gracias a los tres orificios roscados, uno en cada dirección. Si necesita una libertad de 360° para la orientación del cable y la máxima rigidez de la conexión mediante el montaje con tornillos, el acelerómetro 8764B se ajusta a sus necesidades, ya que cuenta con un orificio pasante junto con un aislamiento de tierra integral para minimizar los bucles de tierra actuales.
Cuando se prefiere una medición de un solo eje, los sensores 8704B y 8774B ofrecen el rendimiento adecuado con una variedad de opciones para optimizar sus pruebas NVH en motores eléctricos y trenes de potencia eléctricos.

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La medición precisa de las vibraciones en los motores de combustión interna y en las cadenas cinemáticas no puede renunciar a un excelente rendimiento térmico, a la facilidad de montaje y a la resistencia a los entornos difíciles. Por ello, los ingenieros de NVH de cadenas cinemáticas de todo el mundo eligen los acelerómetros triaxiales IEPE 8766A y 8765A, que miden las vibraciones con una precisión que casi no se ve afectada por los cambios de temperatura gracias a nuestra tecnología patentada de cristal PiezoStar. Además, el acelerómetro 8766A garantiza un montaje flexible y una calibración precisa en los tres ejes, gracias a los tres orificios roscados, uno en cada dirección. Si necesita una libertad de 360° para la orientación del cable y la máxima rigidez de conexión mediante el montaje con tornillos, el acelerómetro 8765A se ajusta a sus necesidades, ya que cuenta con un orificio pasante junto con un aislamiento de tierra integral para minimizar los bucles de tierra actuales.
Cuando se trata de mediciones de un solo eje de las vibraciones del motor y de la cadena cinemática, el 8714B y el 8715A ofrecen un alto rendimiento térmico. Al mismo tiempo, mantienen unas dimensiones reducidas, un peso reducido y minimizan los bucles de tierra gracias a las almohadillas aislantes integradas.

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La dinámica de los vehículos y los ensayos de durabilidad suelen requerir la medición de frecuencias bajas, de hasta 0 Hz, y por eso los clientes de todo el mundo realizan las mediciones con nuestros acelerómetros capacitivos MEMS 8316A y 8396A, de gran precisión. Estos acelerómetros pueden configurarse para adaptar cualquier cadena de adquisición de datos y entorno de prueba, ya que ofrecen una amplia gama de posibilidades de salida eléctrica, incluida la temperatura y la salida diferencial, así como varios tipos de cables integrales además del conector estándar.Cuando la dinámica del vehículo, la durabilidad y el NVH de los neumáticos requieren un rango de frecuencias de funcionamiento más amplio, el acelerómetro triaxial 8763B proporciona una gran precisión y flexibilidad de montaje, gracias a los tres orificios roscados, uno en cada dirección. 
Todos estos productos complementan perfectamente la línea de productos de pruebas de dinámica y durabilidad de vehículos de Kistler.

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