Crashtest Sensoren

Wir bieten modernste Crash-Sensoren für jeden Dummy (vollständig integrierbar als In-Dummy DTI), für komplette Crashmesswände und für Testfahrzeuge.

Wir bieten modernste Crash-Sensoren, wie Beschleunigungs-, Kraft- und Drehmomentsensoren für jeden Dummy (vollständig integrierbar als In-Dummy DTI), für Crashmesswände gemäß NHTSA, IIHS und EuroNCAP und für Testfahrzeuge.

Die DMS-Kraftaufnehmer vom Typ M55122A werden zur Messung der Kraft im Bereich des Kniegelenks beim Crashtest-Dummy HIII-95 % (HM) eingesetzt.

DMS-Kraftaufnehmer für Crashtest-Dummys, Kniegelenk, HIII-95th

DMS-Kraftaufnehmer für Crashtest-Dummys, Kniegelenk, HIII-95th

Dummy-Kraftaufnehmer, Kniegelenk, HIII-95th

Diese einachsigen Längenmesswertaufnehmer sind vorgesehen für die Anwendung in Crashtest-Dummys vom Typ WS-50. Sie sind nur mit einer entsprechenden mechanischen Vorrichtung sowie weiteren Sensoren nutzbar.

Deformationssensoren KIR-TRACC, Schulter- und Thorax-Rippen-Kompressionsmessung, THOR-50M

Deformationssensoren KIR-TRACC, Schulter- und Thorax-Rippen-Kompressionsmessung, THOR-50M

WS-50 KIR-TRACC

Deformationssensor KIR-TRACC, Schulter- und Thorax-Rippen-Kompressionsmessung, THOR-50M

Die DMS-Kraftaufnehmer vom Typ M55395A werden zur Messung der Kräfte und Momente im Bereich des oberen Schienbeins beim Crashtest-Dummy THOR-M (TH) eingesetzt.

DMS-Kraftaufnehmer für Crashtest-Dummys, unteres Schienbein, THOR-50M

DMS-Kraftaufnehmer für Crashtest-Dummys, unteres Schienbein, THOR-50M

Dummy-Kraftaufnehmer, fünfachsig, unteres Schienbein, THOR-50M, THOR-LX

Die DMS-Kraftaufnehmer vom Typ M573A6A werden zur Messung der Kräfte und Momente im Bereich der Lendenwirbelsäule beim Crashtest-Dummy HIII-5 % (HF) eingesetzt.

DMS-Kraftaufnehmer für Crashtest-Dummys, Beckenschaufel, sechsachsig, HIII-5th

DMS-Kraftaufnehmer für Crashtest-Dummys, Beckenschaufel, sechsachsig, HIII-5th

Dummy-Kraftaufnehmer, sechsachsig, Beckenschaufel, HIII-5th

Das piezoelektrische SmartCrash-Kraftmesselement mit integrierter Elektronik misst die drei orthogonalen Komponenten Fx, Fy und Fz einer beliebig wirkenden Kraft. Es ist prädestiniert für die Messung von hochdynamischen Aufprallkräften, z.B. während eines Crashversuchs in der Fahrzeugentwicklung.

Piezoelektrische Kraftmesselemente, SmartCrash-System, mit digitalem Ausgangssignal

Piezoelektrische Kraftmesselemente, SmartCrash-System, mit digitalem Ausgangssignal

Piezoelektrisches SmartCrash-Kraftmesselement, Standard, 125x125 mm, 12,1 kg

Piezoelektrisches SmartCrash-Kraftmesselement, Pfahl, 125x125 mm, 12,1 kg

Das piezoelektrische SmartCrash-Kraftmesselement mit integrierter Elektronik misst die drei orthogonalen Komponenten Fx, Fy und Fz einer beliebig wirkenden Kraft. Es ist prädestiniert für die Messung von hochdynamischen Aufprallkräften, z.B. während eines Crashversuchs in der Fahrzeugentwicklung.

Piezoelektrische Leichtbau-Kraftmesselemente, SmartCrash-System, mit digitalem Ausgangssignal

Piezoelektrische Leichtbau-Kraftmesselemente, SmartCrash-System, mit digitalem Ausgangssignal

Piezoelektrisches SmartCrash-Kraftmesselement, Leichtbau, 125x125 mm, 3,8 kg

Das piezoelektrische SmartCrash-Kraftmesselement mit integrierter Elektronik misst die drei orthogonalen Komponenten Fx, Fy und Fz einer beliebig wirkenden Kraft. Es ist prädestiniert für die Messung von hochdynamischen Aufprallkräften, z.B. während eines Crashversuchs in der Fahrzeugentwicklung.

Piezoelektrische Eck-Kraftmesselemente, SmartCrash-System, mit digitalem Ausgangssignal

Piezoelektrische Eck-Kraftmesselemente, SmartCrash-System, mit digitalem Ausgangssignal

Piezoelektrisches Ecken SmartCrash Kraftmesselement mit integrierter Elektronik, R 150 mm, m = 12.1 kg

Die SmartCrash-Standard-Segmente mit ihren dreiachsigen Kraftmesselementen und der integrierten Elektronik zur Datenerfassung und -speicherung wurden für die Kraftmessung eines Fahrzeugaufpralls bei Crash-Versuchen mit geringer Überdeckung entwickelt.

Crashwand-Segmente, Standard, SmartCrash-System, triaxiale Kraftmesselemente

Crashwand-Segmente, Standard, SmartCrash-System, triaxiale Kraftmesselemente

SmartCrash-Segment mit dreiachsigen Kraftmesselementen (DTI)

Die SmartCrash-Small-Overlap-Segmente mit dreiachsigen Kraftmesselementen und integrierter Elektronik zur Datenerfassung und -speicherung wurden für Kraftmessungen bei Fahrzeug-Crashtests für die Konfiguration mit geringer Überlappung (25 %) entwickelt.

Crashwand-Segmente, Small Overlap, SmartCrash-System, triaxiale Kraftmesselemente

Crashwand-Segmente, Small Overlap, SmartCrash-System, triaxiale Kraftmesselemente

SmartCrash-Segment Small Overlap mit dreiachsigen Kraftmesselementen (DTI)

Das SmartCrash-Pfahlsegmente mit ihren dreiachsigen Kraftmesselementen und der integrierten Elektronik zur Datenerfassung und -speicherung wurden für die Kraftmessung eines Fahrzeugaufpralls bei Seiten-Crash-Versuchen entwickelt.

Crashwand-Segmente, Pfahl, SmartCrash-System, triaxiale Kraftmesselemente

Crashwand-Segmente, Pfahl, SmartCrash-System, triaxiale Kraftmesselemente

SmartCrash-Pfahlsegment mit dreiachsigen Kraftmesselementen (DTI)

Die DMS-Kraftaufnehmer vom Typ M501A1A werden zur Messung der Kraft im Bereich des Oberschenkels beim Crashtest-Dummy HIII-6 (Y7) eingesetzt.

DMS-Kraftaufnehmer für Crashtest-Dummys, Oberschenkel, HIII-6 Jahre altes Kind

DMS-Kraftaufnehmer für Crashtest-Dummys, Oberschenkel, HIII-6 Jahre altes Kind

Dummy-Kraftaufnehmer, Oberschenkel, HIII-6 Jahre altes Kind

Die DMS-Kraftaufnehmer vom Typ M50241A werden zur Messung der Kraft im Bereich des Schambeins bei den Crashtest-Dummys WorldSID-5% (W5), WorldSID-50% (WS), Q10 (QA) eingesetzt.

DMS-Kraftaufnehmer für Crashtest-Dummys, Schambein, WorldSID-5th, WorldSID-50th, Q10

DMS-Kraftaufnehmer für Crashtest-Dummys, Schambein, WorldSID-5th, WorldSID-50th, Q10

Dummy-Kraftaufnehmer, Schambein, WorldSID-5th, WorldSID-50th, Q10