Drehmomentmessräder für PKW und SUVs / RoaDyn P1 for passenger cars

Das Messsystem setzt sich aus drei Hauptkomponenten zusammen: dem Drehmomentmessrad, dem Datenübertragungsmodul und der im Fahrzeug befindlichen Bordelektronik (Steuereinheit). Für die Datenübertragung vom rotierenden Rad zur Bordelektronik steht ein drahtloses digitales Telemetriesystem zur Verfügung. Das Drehmomentmessrad ersetzt den Felgenstern und ermöglicht dadurch eine optimale Integration in die Aufhängung, d.h. am effektivsten Messort für Radkräfte und -momente. Die Montage des Drehmomentmessrads ist mit einem gewöhnlichen Radwechsel vergleichbar. Die Messung des Traktionsmoments My erfolgt mit piezoelektrischen Quarzsensoren. Somit können aufgrund der beiden umschaltbaren Messbereiche sowohl kleine als auch sehr große Drehmomente mit sehr hoher Genauigkeit gemessen werden. Die Signale werden von einem in das Rad integrierten Elektroniksystem verstärkt und verarbeitet. Für die Signalübertragung an das kundenseitige Erfassungssystem steht ein digitales System mit CAN- und DTI-BUS zur Verfügung. Die Übertragungsmodule lassen sich schnell und leicht untereinander austauschen. Das digitale Telemetriesystem (Typ 9811B) überträgt neben dem Traktionsmoment My auch weitere Signale. Es können zur Überwachung der Temperatur bis zu vier Typ-K-Temperatur-Messglieder an jedem Rad angeschlossen werden.